Perbandingan Kereta Api Cepat di Berbagai Negara: Siapa yang Tercepat, Termurah, dan Teraman?

2024-01-24

0 10 minutes read

speed train on rail — Photo by Donald Tong on Pexels.com

Kereta cepat atau dalam bahasa Inggris disebut high speed train, adalah kereta api dengan kecepatan operasional minimal 200 km/jam. Kereta jenis ini dirancang khusus untuk kecepatan tinggi, dengan teknologi dan desain tertentu agar dapat melaju sangat cepat namun tetap aman.

Menurut Union Internationale des Chemins de fer (UIC), kereta cepat dikategorikan menjadi:

Kereta konvensional: Kecepatan maksimum 120-200 km/jam
Kereta tinggi: Kecepatan 200-250 km/jam
Kereta sangat tinggi: Kecepatan lebih dari 250 km/jam

Perbandingan Kereta Api Cepat di Beberapa Negara

Negara	Kereta Api Cepat	Kecepatan Puncak	Harga tiket 500 km	Rute Utama
Cina	Qinshen	350 km/jam	Rp 300.000	Qingdao-Shenzhen (1.300 km)
Jepang	Shinkansen	300 km/jam	Rp 2.000.000	Tokyo-Osaka (515 km)
Korea	KTX	350 km/jam	Rp 700.000	Seoul-Busan (463 km)
Prancis	TGV	574,8 km/jam*	Rp 1.200.000	Paris-Marseille (750 km)
Jerman	ICE	350 km/jam	Rp 1.800.000	Frankfurt-München (521 km)

Dari tabel di atas terlihat perbedaan signifikan antara harga tiket serta kecepatan puncak yang dicapai kereta api cepat tiap negara.

Sejarah Kereta Cepat

Kereta cepat pertama kali diperkenalkan di Jepang pada tahun 1964, yaitu kereta Shinkansen buatan JR Central yang melaju hingga 210 km/jam. Kemudian kereta cepat mulai berkembang ke Eropa dan negara-negara lainnya.

Beberapa tonggak sejarah kereta cepat dunia:

1981: Prancis meluncurkan TGV dengan kecepatan 270 km/jam
1988: Jerman meluncurkan ICE dengan kecepatan 250 km/jam
1992: Spanyol meluncurkan AVE dengan kecepatan 250 km/jam
1996: Amerika meluncurkan Acela Express dengan kecepatan 240 km/jam
2007: China meluncurkan CRH dengan kecepatan 350 km/jam

Jenis-Jenis Kereta Cepat

Secara umum, kereta cepat dibagi menjadi dua jenis:

Maglev

Kereta Maglev (magnetic levitation) melayang di atas rel menggunakan medan magnet. Teknologi ini memungkinkan kereta melaju tanpa gesekan dengan rel sehingga bisa sangat cepat. Rekor kecepatan tertinggi Maglev mencapai 600 km/jam.

High Speed Rail (HSR)

Kereta konvensional yang melaju di atas rel baja menggunakan roda besi. Umumnya memiliki kecepatan 200-350 km/jam. Contohnya Shinkansen di Jepang dan TGV di Prancis.

Jenis	Teknologi	Kecepatan	Contoh
Maglev	Medan magnet	Hingga 600 km/jam	Transrapid (China)
HSR	Roda baja di rel	200-350 km/jam	Shinkansen (Jepang)

Kelebihan Kereta Cepat

Mengapa banyak negara membangun kereta cepat? Berikut kelebihan kereta cepat dibanding transportasi konvensional:

Cepat dan efisien. Kereta cepat jauh lebih cepat dibanding mobil atau pesawat terbang untuk jarak dekat hingga menengah.
Ramah lingkungan. Kereta cepat menghasilkan emisi GRK jauh lebih sedikit dibanding transportasi berbahan bakar fosil.
Tepat waktu dan handal. Kereta cepat jarang terlambat dan sangat handal beroperasi dalam kondisi cuaca apapun.
Biaya terjangkau. Harga tiket kereta cepat relatif lebih murah dibanding pesawat.
Meningkatkan konektivitas. Kereta cepat dapat menghubungkan kota-kota secara cepat dan nyaman.

Kereta Cepat di Dunia

Kereta Api Cepat Cina: Cepat dan Murah

Salah satu negara dengan jaringan kereta api cepat terpanjang di dunia adalah Cina. Beberapa kereta api cepat terkenal di Cina antara lain:

Shanghai Maglev

Dengan kecepatan puncak 431 km/jam, Shanghai Maglev adalah kereta api cepat komersial tercepat di dunia saat ini. Menggunakan teknologi magnetik canggih, Shanghai Maglev melaju mulus tanpa gesekan roda kereta dan rel.

Harga tiketnya relatif murah, hanya Rp 70.000 untuk jarak 30 km dari Bandara Shanghai menuju pusat kota. Sayangnya sejauh ini Shanghai Maglev baru beroperasi di jalur pendek sepanjang 30 km tersebut. Rencananya akan dibangun rute baru hingga Beijing.

“Shanghai Maglev merupakan pencapaian teknologi transportasi kereta api canggih China.”

Kereta Api Cepat Qinshen

Jika Shanghai Maglev adalah kereta cepat termurah, maka gelar kereta cepat tersibuk dan termurah di Cina ada pada kereta api cepat Qinshen. Melayani rute sepanjang 1300 km dari Qingdao ke Shenzhen dengan harga tiket paling murah sekitar Rp 300.000.

Kereta Qinshen melaju dengan kecepatan puncak 350 km/jam menggunakan kereta buatan Cina sendiri. Berkat harga yang terjangkau serta rute yang menghubungkan banyak kota besar Cina, kereta ini menjadi primadona transportasi jarak jauh rakyat Cina.

Jepang dan Kereta Api Shinkansen

Jepang dikenal sebagai pelopor kereta api cepat di dunia melalui jaringan kereta Shinkansen yang beroperasi sejak 1964. Beberapa kereta unggulan Shinkansen antara lain:

Nama Kereta	Kecepatan Maksimal	Rute
Nozomi	300 km/jam	Tokyo – Osaka
Hayabusa	300 km/jam	Tokyo – Aomori
Hokuriku	260 km/jam	Tokyo – Kanazawa

Keunggulan utama kereta Shinkansen Jepang adalah tingkat keselamatannya. Sepanjang lebih dari 50 tahun beroperasi, belum pernah terjadi kecelakaan fatal akibat tabrakan pada kereta ini. Rekor keselamatan sempurna ini menjadi kebanggaan Jepang.

“Teknologi keselamatan kereta Shinkansen menjadi standar internasional yang ditiru banyak negara.” –

Selain aman, interior kereta Shinkansen didesain minimalis namun futuristik. Fasilitas hiburan seperti layar informasi perjalanan dan koneksi WiFi juga tersedia. Harga tiketnya bervariasi mulai dari Rp 500.000 untuk jarak pendek hingga sekitar Rp 2 juta untuk Tokyo-Osaka (515 Km).

TGV Prancis dan ICE Jerman: Kereta Api Cepat Eropa

Di Eropa Barat, kereta api cepat paling populer berasal dari Prancis dan Jerman. Dua kereta andalan mereka adalah TGV Prancis serta ICE (InterCityExpress) Jerman.

TGV: Kereta Cepat Rekor Kecepatan Dunia

TGV (Train à Grande Vitesse) adalah kereta cepat paling ikonik di Eropa. Diluncurkan pada 1981, desain aerodinamis TGV mampu melesat dengan kecepatan 574,8 km/jam, rekor dunia pada saat itu tahun 2007.

Interior kereta didominasi warna putih, biru, dan merah yang memberi kesan mewah. Fasilitas WiFi dan hiburan audio-visual tersedia di setiap kereta. Harga tiket kereta TGV bervariasi dari mulai Rp 700.000 hingga Rp 1,2 jutaan untuk jarak 500-an kilometer tergantung kelasnya.

ICE: Kereta Futuristik Jerman

ICE merupakan kereta api cepat andalan Jerman yang beroperasi sejak 1991. Dilengkapi teknologi pendukung seperti pengatur suhu otomatis di kabin untuk kenyamanan penumpang. Desain keretanya yang modern dengan dominasi warna putih dan jendela lebar memberi kesan futuristik.

Dengan kecepatan 350 km/jam, kereta ICE melayani rute domestik seperti Hamburg-Frankfurt sejauh 521 km dan rute internasional München-Zürich (294 Km) menembus Alpen. Harga tiketnya lumayan mahal, berkisar Rp 900 ribu hingga Rp 1,8 juta per orang per kursi.

Kereta Api Cepat Korea Selatan

Korea Selatan pun tak mau ketinggalan dengan KTX, kereta api cepat mereka yang dioperasikan Korea Railroad Corporation (KORAIL) sejak 2004. Bentuk KTX ramping aerodinamis dengan warna merah-putih-biru.

Interior kereta sangat mewah dengan kursi jenis First Class yang luas dan nyaman. Kereta dilengkapi beragam fasilitas mulai dari WiFi, colokan listrik, hingga mini bar. Harga tiketnya mulai dari Rp 700.000.

Dengan kecepatan puncak 350 km/jam, KTX mentransfer penumpang dari Seoul menuju Busan memakan waktu hanya 2 jam 39 menit untuk jarak sejauh 463 km. Ini 4 kali lebih cepat ketimbang transporasi darat lainnya.

Cina melalui kereta Qinshen menjadi yang terdepan dalam hal keterjangkauan biaya bagi rakyatnya. Sementara teknologi kereta cepat Jepang dan Jerman lebih unggul dilihat dari fitur keselamatan dan kenyamanannya.

Prancis tetap tak terkalahkan soal rekor kecepatan kereta cepat dunia lewat TGV-nya. Adapun Korsel juga tak mau ketinggalan dengan kereta KTX yang mudah diakses dari pusat kota menuju kota besar lain.

Rencana Kereta Cepat di Indonesia

Indonesia tengah merintis proyek kereta cepat untuk menghubungkan kota-kota besar di Pulau Jawa dan Sumatera. Beberapa proyek yang direncanakan:

Jakarta-Bandung, merupakan proyek perdana kereta cepat sejauh 142 km dengan target operasi 2024.
Jakarta-Surabaya, panjang rute 730 km dan dikerjakan dalam 4 tahapan.
Medan-Pekanbaru-Palembang, sejauh 680 km menghubungkan Sumatera bagian utara ke selatan.
Palembang-Bandar Lampung, sepanjang 380 km menghubungkan Sumatera bagian selatan.

Proyek kereta cepat di Indonesia nantinya akan menggunakan teknologi HSR buatan China dengan kecepatan hingga 350 km/jam.

Teknologi Kereta Cepat

Berikut perbedaan utama teknologi pada kereta cepat:

Maglev

Kereta Maglev melayang di atas rel menggunakan medan magnet sehingga tidak ada gesekan fisik. Magnet dipasang di kereta dan rel, kemudian dikontrol komputer agar kereta tetap melayang pada ketinggian 10-15 mm dari rel.

Kelebihan Maglev: sangat cepat karena tanpa gesekan, gerak stabil dan tenang.

High Speed Rail (HSR)

Kereta konvensional yang melaju di atas rel baja menggunakan roda besi. Roda dan rel dibuat dari bahan khusus yang kuat agar tidak cepat aus karena gesekan saat kecepatan tinggi.

Kelebihan HSR: teknologi yang sudah matang dan teruji di banyak negara.

Kecepatan Kereta Cepat

Berikut rekor kecepatan tertinggi beberapa kereta cepat:

Maglev Shanghai Transrapid (China): 600 km/jam
Shinkansen H5 Hayabusa (Jepang): 320 km/jam
TGV POS (Prancis): 574,8 km/jam (rekor dunia untuk kereta konvensional)

Bahan Bakar Kereta Cepat

Kereta cepat umumnya menggunakan listrik sebagai sumber tenaga penggerak. Listrik dihasilkan PLTA atau pembangkit listrik lainnya, kemudian disalurkan ke kabel catenary di atas kereta.

Beberapa jenis bahan bakar kereta cepat:

Listrik. Mayoritas kereta cepat di dunia menggunakan listrik yang diambil dari kabel catenary di atas kereta. Listrik sangat efisien dan ramah lingkungan.
Diesel. Sebagian kereta cepat menggunakan mesin diesel sebagai sumber tenaga jika jalur tidak dilengkapi kabel listrik, terutama di daerah terpencil.
Campuran listrik-diesel. Beberapa kereta cepat dirancang dual mode, menggunakan listrik jika ada kabel catenary dan beralih ke diesel jika melintasi jalur non-elektrifikasi.

Kereta Cepat di India

India tengah giat membangun jaringan kereta cepat untuk menghubungkan kota-kota besar seperti Mumbai, Ahmedabad, dan Delhi. Beberapa proyek kereta cepat India:

Mumbai–Ahmedabad, panjang 508 km dengan kecepatan 320 km/jam. Dioperasikan oleh National High Speed Rail Corporation.
Delhi–Varanasi, panjang 865 km melintasi 9 stasiun. Nantinya mempersingkat waktu tempuh Delhi-Varanasi dari 14 jam menjadi 8 jam.
Delhi – Chennai, sepanjang 1.152 km menghubungkan Delhi di utara ke Chennai di selatan India. Sedang dalam tahap studi kelayakan.

Kereta cepat India menggunakan teknologi bullet train buatan Jepang dengan kecepatan hingga 320 km/jam. Biaya pembangunan mencapai jutaan dollar per kilometer jalur.

Transportasi Jakarta-Bandung

Rute Jakarta-Bandung merupakan proyek perdana kereta cepat di Indonesia sejauh 142 km. Saat ini transportasi utama Jakarta-Bandung adalah:

Kendaraan pribadi, memakan waktu 2,5-3 jam karena rawan kemacetan.
Bus eksekutif, sekitar 3 jam perjalanan.
Pesawat, sekitar 1 jam termasuk waktu di bandara.

Dengan kereta cepat, waktu tempuh diperkirakan hanya 45 menit dari Halim ke Tegalluar dengan kecepatan hingga 350 km/jam. Kereta cepat bakal menghemat waktu dan lebih nyaman dibanding moda transportasi konvensional.

Arti High Speed

Istilah high speed dalam kereta cepat berarti kecepatan tinggi. Menurut definisi Uni Eropa, high speed train adalah kereta api dengan kecepatan minimal 250 km/jam di jalur rel khusus untuk kereta cepat.

Sedangkan menurut definisi China, high speed train adalah kereta dengan kecepatan 200-350 km/jam. Jadi, secara umum high speed train merujuk pada kereta cepat dengan kecepatan di atas 200 km/jam.

Kecepatan Tinggi

Kecepatan tinggi merupakan ciri khas kereta cepat. Ada dua faktor yang memungkinkan kereta cepat mencapai kecepatan di atas 200 km/jam:

Teknologi khusus, seperti Maglev atau desain aerodinamis pada kereta konvensional.
Jalur khusus, yaitu rel dan sistem persinyalan yang didesain agar kereta dapat melaju sangat cepat dengan aman. Jalur kereta cepat biasanya dilepas dari lintas kereta konvensional.

Negara maju banyak yang membangun jalur khusus kereta cepat untuk menghubungkan kota-kota besar. Tujuannya agar perjalanan antar kota bisa dilewati dalam waktu singkat dengan kecepatan tinggi hingga 250-350 km/jam.

Kereta Api Cepat Jepang

Jepang adalah pionir kereta cepat berteknologi high speed rail (HSR) melalui Shinkansen yang pertama kali diperkenalkan pada 1964. Beberapa kereta cepat andalan Jepang:

Shinkansen Series N700, melaju hingga 300 km/jam di Jalur Shinkansen Tokaido dan Sanyo. Mulai beroperasi sejak 2007.
Shinkansen Series E5, kecepatan maksimal 320 km/jam. Diluncurkan tahun 2011 di Jalur Tohoku Shinkansen.
Shinkansen Fastech 360, kereta eksperimental yang memecahkan rekor kecepatan kereta konvensional hingga 590 km/jam pada 1999.

Jepang terus mengembangkan teknologi Shinkansen. Pada 2030, Jepang berencana meluncurkan kereta cepat Chuo Shinkansen kecepatan maksimal 505 km/jam dengan memanfaatkan teknologi Maglev.

Kereta Cepat Amerika

Amerika Serikat memiliki jaringan kereta cepat di wilayah timur laut dengan nama Acela Express. Acela beroperasi di Jalur Northeast Corridor dari Boston hingga Washington DC melintasi kota-kota besar seperti New York dan Philadelphia.

Beberapa fakta menarik Acela Express:

Mulai beroperasi sejak 2000 menggantikan Metroliner.
Kecepatan maksimum 240 km/jam, termasuk kereta paling cepat di Amerika Utara.
Menggunakan teknologi tilting train yang memungkinkan kereta melintas tikungan dengan kecepatan tinggi.
Rata-rata menempuh perjalanan Boston-New York dalam 4 jam, dan New York-Washington DC dalam 2,5 jam.

Acela Express telah membawa dampak positif dengan mengurangi perjalanan pesawat pendek di koridor timur laut AS, juga menghemat waktu perjalanan antar kota.

Kereta Cepat Jepang Shinkansen

Shinkansen merupakan merek kereta cepat kebanggaan Jepang yang beroperasi sejak 1964. Beberapa fakta menarik Shinkansen:

Terdiri dari jalur Tokaido, Sanyo, Tohoku, Joetsu, dan Hokuriku yang menghubungkan kota-kota besar di Jepang.
Kereta Shinkansen tercepat saat ini adalah Nozomi dengan kecepatan hingga 300 km/jam.
Sudah menempuh jarak lebih dari 10 miliar km tanpa kecelakaan yang menyebabkan korban jiwa.
Menggunakan lebar sepur (jarak antar rel) 1435 mm, lebih lebar dari kereta konvensional.
Memiliki noise barrier khusus untuk mengurangi polusi suara saat kereta melintas.
Toilet di dalam kereta menggunakan sistem vakum agar limbah tidak tercecer di rel.

Shinkansen dikenal sangat aman, tepat waktu, dan menjadi simbol kebanggaan teknologi Jepang. Target pemerintah Jepang adalah mempercepat Shinkansen hingga 360 km/jam pada 2030.

SkyscraperCity Kereta Cepat

SkyscraperCity adalah forum online terbesar untuk pencinta pembangunan infrastruktur di dunia. Di forum ini banyak dibahas mengenai proyek-proyek kereta cepat di berbagai negara.

Beberapa topik menarik terkait kereta cepat di SkyscraperCity:

Update berita dan foto pembangunan proyek kereta cepat, seperti Jakarta-Bandung di Indonesia.
Diskusi tren desain dan teknologi kereta cepat terbaru seperti Maglev.
Ulasan jalur dan stasiun kereta cepat yang sudah beroperasi seperti Shinkansen Jepang.
Perbandingan kecepatan dan fasilitas kereta cepat antar negara.
Aspirasi dan harapan pembangunan kereta cepat di kota masing-masing.

Dengan ribuan member aktif, forum SkyscraperCity menjadi komunitas dinamis untuk berdiskusi seputar kereta cepat dan infrastruktur modern lainnya. Netizen bisa mendapatkan info terkini dari seluruh dunia di forum ini.

Kereta Uap Tercepat di Dunia

Kereta uap merupakan penggerak kereta api pertama sebelum digantikan listrik atau diesel. Beberapa kereta uap tercepat sepanjang sejarah:

The Rocket, Inggris (1829), 128 km/jam
Mallard, Inggris (1938), 202 km/jam
LNER Class A4 4468 Mallard, Inggris (1938), 203 km/jam (rekor dunia kereta uap)
GWR 3700 Class 3440 City of Truro, Inggris (1904), 206 km/jam
NYC 999, Amerika Serikat (1893), 183 km/jam
Challenger, Amerika Serikat (1936), 206 km/jam
Shenandoah, Amerika Serikat (1934), 177 km/jam
Flying Scotsman, Inggris (1934), 203 km/jam

Meski sudah tidak digunakan lagi, rekor kereta uap tetap menjadi prestasi teknik zaman dahulu yang menakjubkan hingga kini. Kereta City of Truro pertama kali mencapai kecepatan lebih dari 200 km/jam pada 1904.

Manfaat Kereta Cepat

Pembangunan kereta cepat memberikan banyak manfaat, antara lain:

Mempersingkat waktu perjalanan antar kota.
Mengurangi kepadatan transportasi jalan seperti mobil dan bus.
Ramah lingkungan karena mengurangi emisi karbon dibanding transportasi berbahan bakar fosil.
Mendorong pembangunan ekonomi di sekitar stasiun.
Meningkatkan konektivitas wilayah dan pertumbuhan kota baru.
Menciptakan lapangan kerja baru.
Berpotensi meningkatkan pariwisata domestik dan mancanegara.

Dengan berbagai manfaat itu, kereta cepat layak dijadikan program unggulan untuk memajukan Indonesia. Tentu saja pembangunannya juga harus memperhatikan berbagai aspek agar memberi hasil optimal bagi masyarakat.

Kesimpulan

Kereta cepat merupakan moda transportasi masa depan yang sangat potensial dikembangkan di Indonesia. Dengan memanfaatkan teknologi terkini seperti Maglev atau High Speed Rail buatan China, Indonesia bisa memiliki jaringan kereta cepat yang menghubungkan kota-kota besar di Pulau Jawa dan Sumatera.

Kereta cepat akan membawa banyak manfaat seperti percepatan perjalanan, efisiensi logistik nasional, hingga pemerataan pembangunan wilayah. Tentunya pengembangan kereta cepat juga harus mempertimbangkan aspek keberlanjutan lingkungan dan finansial. Jika dikelola dengan baik, kereta cepat bisa menjadi motor penggerak pembangunan Indonesia di masa mendatang.